| Titre : | Modélisation et Commande du Circuit d'air d'une Pile à Combustible PEMFC |
| Auteurs : | Aicha Saadi, Auteur ; Abdennacer Aboubou, Directeur de thèse |
| Support: | Thése doctorat |
| Editeur : | Biskra [Algerie] : Université Mohamed Khider, 2014 |
| Langues: | Français |
| Mots-clés: | Pile à combustible PEM ; Modélisation (modèles statiques et dynamiques) ; Hardware In the Loop ; contrôle en cascade. |
| Résumé : |
La pile à combustible est un système de production d'énergie, qui tire profit de la réaction chimique entre l'oxygène et l'hydrogène pour produire de l'électricité et de la chaleur tout en ne rejetant que de l'eau. En raison de leur pollution moindre par rapport aux carburants fossiles, les systèmes pile à combustible connaissent un développement important pour de nombreuses applications de puissance. Le compresseur d'air alimentant en oxygène la pile est un élément important dans les systèmes pile à combustible. Le compresseur peut consommer jusqu'à 20% de l'électricité produite dans les cas les plus défavorables. Le contrôle du système de compression d'air est également une problématique importante car il affecte l'efficacité et la sécurité de fonctionnement de la pile à combustible. Pour éviter une sous-alimentation en oxygène de la pile, le débit massique d'air fourni doit être géré de façon appropriée en fonction de la demande de la charge électrique. Pendant ce temps, la pression ne doit pas montrer de trop grandes variations ou ondulations qui peuvent endommager la membrane de la pile. Dans cette thèse, un modèle du système de compression d'air est développé et le couplage entre les entrées et les sorties est analysé. Ce travail se concentre enfin sur la résolution des problèmes de contrôle pour adapter ce compresseur à double vis au système pile à combustible. F uel cell is a power supply system, which takes advantage of the electro-chemical reaction between oxygen and hydrogen to produce electricity and heat, water as its by-product. Due to their lower pollution and high e ciency compared with fossil fuels, fuel cell systems are under extensive development for many power applications. Air compressor supplying the oxygen to the stack is an important component in the fuel cell systems. The compressor can consume up to 20% of the generated power in the most severe cases. The control of the air compression system is also an important issue, which a ects the e ciency and the safety of the fuel cell. To avoid oxygen starvation of the stack, the mass ow of the supplied air has to be controlled appropriately according to the load demand. Meanwhile, the pressure should not have large deviations or ripples which may damage the stack membrane. In this dissertation, the model of the air compression system is developed and the coupling between the model inputs and outputs are analyzed. The second part of this work focuses on solving the control problems to adapt the twin screw air compressor to the fuel cell system. |
Exemplaires (2)
| Cote | Support | Localisation | Disponibilité | Emplacement |
|---|---|---|---|---|
| TH/1705 | Thèse doctorat | Bibliothèque centrale El Allia | Exclu du prêt | Salle de consultation |
| TH/1705 | Thèse doctorat | Bibliothèque centrale El Allia | Exclu du prêt | Salle de consultation |
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