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Résumé :
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Au cours de la dernière décennie, de nombreux procédés de construction de murs de soutènement en sol renforcé par les géosynthétiques ont été développés avec un succès remarquable. En plus à leur comportement très satisfaisant sous chargement statique, ces murs de soutènement en sol renforcé résistent très bien aux séismes de fortes intensités. Plusieurs paramètres influençant le comportement des murs de soutènement ont fait l’objet d’études par de nombreux auteurs en utilisant les analyses analytiques, numériques et expérimentales. Cependant pour les remblais d’accès aux ouvrages d’arts en sol renforcé couramment réalisés avec deux murs de soutènement à faces opposées, les lignes directrices de conception disponibles pour ce système de murs sont limitées. D’après les guides américaines des routes et autoroutes fédérales « FHWA 2009 », ce type de murs est à géométrie complexe ; la distance entre les deux murs est un paramètre clé pour l’analyse de comportement de remblai. Les guides « FHWA » indiquent que sous les actions statiques, la distance entre les murs influe sur la pression des terres actives derrière la zone renforcée, mais elles ne donnent aucune solution analytique pour déterminer cette pression, l’effet de la géométrie de remblai sur la stabilité interne (forces des tractions maximales) n’est pas commentée. A noter que ces guides ne donnent pas d’assez d’information sur le comportement dynamique des remblais d’accès aux ouvrages d’arts. Le comportement des remblais d’accès des ponts couramment réalisés avec deux murs de soutènement à faces opposées est légèrement traité part la littérature surtout sous les actions sismiques. Cependant, les méthodes de conceptions existantes ne donnent pas une réponse claire et justifiée pour la variation de la résistance à la traction requise aux renforcements et la stabilité externe en fonction de la distance entre les deux parois des murs opposés. Alors, les objectifs de cette thèse son : - Compréhension du comportement dynamique de remblai d’accès ; - Analyse numérique de l’influence de la géométrie de remblai d’accès sur la stabilité interne et externe sous chargement statique et dynamique ; - Etude numérique de la sensibilité de remblai d’accès aux paramètres de sol renforcé, des renforcements et de chargement dynamique. La méthode des éléments finis intégrés dans le logiciel PLAXIS est utilisée pour l’étude numérique.
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